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Pont routier sur la Besbre (arc de 26m) Préréal Vaumas (Allier) |
Eugène Freyssinet, diplômé de l'École polytechnique, puis l'École nationale des ponts et chaussées. Après ces études dans ces deux prestigieuses écoles, Eugène Freyssinet commencera sa carrière à Moulins en 1905.
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Alors qu'il était ingénieur ordinaire, il a construit tout d'abord des petits ponts en remplacement des ouvrages en maçonnerie.
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Puis, il s'est lancé dans des ouvrages plus hardis tels que le pont de Préréal à Vaumas en 1909 puis ceux du Veurdre et de Boutiron à Vichy, records du monde à l'époque.
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Pont routier sur l'Allier (3 arcs de 67 et 72m) Boutiron Vichy (Allier) |
Associé à François Mercier, il quitte Moulins et construit jusqu'en 1930 de nombreux ponts en arc de portée de plus en plus grande, allant de record en record jusqu'à une portée de près de 200 m. Il dépose le brevet de la précontrainte du béton en 1928, mais se ruine quelque temps après avec le krach de 1929. En 1934 il sauve la gare maritime du Havre destinée à recevoir le paquebot « Normandie » et c'est la gloire nationale.Associé à Edme Campenon, il développe la technique du béton précontraint au travers de son bureau d'études la STUP. Eugène Freyssinet est considéré, dans les travaux publics, comme l'ingénieur du XXème siècle qui a permis la construction des plus grands ponts du monde en béton.
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